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Descripción (2,025 characters)
Este es un modelo de plástico que requiere ensamblaje y pintura.
Se requieren herramientas, pinturas, etc. independientes.
[Introducción del producto]
Modelo de plástico a escala 1/48.
El caza Tipo 3 Hien fue el único caza refrigerado por líquido entre los cazas japoneses que desempeñaron un papel activo en la Guerra del Pacífico.
Como resultado de esfuerzos minuciosos para reducir la resistencia y el peso, se completó como un avión bien equilibrado que podía maximizar tanto la velocidad como la maniobrabilidad, como lo sugiere el término "guerra media".
Fue adoptado oficialmente en 1943, pero sus puntos débiles fueron la pobre producción debido a la falta de potencia industrial básica y el mal funcionamiento del motor Ha-40 refrigerado por líquido debido a un mantenimiento inexperto.
Sin embargo, estuvo activo en Filipinas, Nueva Guinea y en la defensa aérea del continente.
En particular, en la defensa aérea del continente, se suministraron piezas de forma adecuada y se mantuvo una alta tasa de funcionamiento gracias al trabajo del personal de mantenimiento veterano.
Además, como tenía un mejor rendimiento a gran altitud que otros aviones japoneses, luchó duramente contra el B-29.
En particular, el 244 ° Escuadrón Aéreo, dirigido por el comandante de escuadrón más joven en la historia del ejército, el capitán Teruhiko Kobayashi, mostró una lucha feroz, derribando más de 160 B-29 al final de la guerra, ostentando los mejores resultados de unidad.
El Tipo 1 Hei fue un modelo que reemplazó el armamento del ala principal del Tipo B con un cañón de 20 mm.
En ese momento, Japón no tenía un cañón de 20 mm que pudiera usarse en combate real, por lo que se instaló el MG151/20 alemán.
Se produjeron un total de 388 aviones Tipo C, incluidas versiones modificadas del Tipo A y del Tipo B, así como aviones nuevos.
[Advertencia de seguridad]
Ninguno
Tags:
Se requieren herramientas, pinturas, etc. independientes.
[Introducción del producto]
Modelo de plástico a escala 1/48.
El caza Tipo 3 Hien fue el único caza refrigerado por líquido entre los cazas japoneses que desempeñaron un papel activo en la Guerra del Pacífico.
Como resultado de esfuerzos minuciosos para reducir la resistencia y el peso, se completó como un avión bien equilibrado que podía maximizar tanto la velocidad como la maniobrabilidad, como lo sugiere el término "guerra media".
Fue adoptado oficialmente en 1943, pero sus puntos débiles fueron la pobre producción debido a la falta de potencia industrial básica y el mal funcionamiento del motor Ha-40 refrigerado por líquido debido a un mantenimiento inexperto.
Sin embargo, estuvo activo en Filipinas, Nueva Guinea y en la defensa aérea del continente.
En particular, en la defensa aérea del continente, se suministraron piezas de forma adecuada y se mantuvo una alta tasa de funcionamiento gracias al trabajo del personal de mantenimiento veterano.
Además, como tenía un mejor rendimiento a gran altitud que otros aviones japoneses, luchó duramente contra el B-29.
En particular, el 244 ° Escuadrón Aéreo, dirigido por el comandante de escuadrón más joven en la historia del ejército, el capitán Teruhiko Kobayashi, mostró una lucha feroz, derribando más de 160 B-29 al final de la guerra, ostentando los mejores resultados de unidad.
El Tipo 1 Hei fue un modelo que reemplazó el armamento del ala principal del Tipo B con un cañón de 20 mm.
En ese momento, Japón no tenía un cañón de 20 mm que pudiera usarse en combate real, por lo que se instaló el MG151/20 alemán.
Se produjeron un total de 388 aviones Tipo C, incluidas versiones modificadas del Tipo A y del Tipo B, así como aviones nuevos.
[Advertencia de seguridad]
Ninguno
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