Fecha de lanzamiento: febrero de 2026 - marzo de 2026 Vehículo de escala N completado de Tomix, conjunto de locomotoras diésel de la serie JR DE10-1500 (Depósito de locomotoras de Aichi/Okayama, n.º 1557 y n.º 1561) (2 vagones) [Artículo especialmente planificado Tomix 97969 Febrero de 2026 - marzo de 2026 [Introducción del producto] Vehículo de escala N completado de Tomix, conjunto de locomotoras diésel de la serie JR DE10-1500 (Depósito de locomotoras de Aichi/Okayama, n.º 1557 y n.º 1561) (2 vagones) [Artículo especialmente planificado]. -Reproduce la ventana delantera equipada con limpiaparabrisas -Reproduce la apariencia con el receptor de tabletas y la placa protectora removidos -La goma H se reproduce en negro -La placa de matrícula delantera se incluye como una pieza separada -[DE10-1557・1561] Los faros están equipados con un tablero de iluminación constante -Los faros están iluminados por LED de color incandescente -Representación transparente de la cabina -Unidad de potencia equipada con volante, bastidor de bogie gris, ruedas plateadas -Acoplador ficticio, acoplador TN tipo autoacoplador incluido -Motor M-13 -Peso auxiliar incluido -Puede pasar a través de mini rieles curvos -JR Freight Este conjunto DE10 de dos vagones, que sirvió hasta el final de su vida útil en los depósitos de Aichi y Okayama, presenta DE10-1557, el único DE10 recientemente renovado en JR Freight sin las marcas JRF. Las juntas del capó son grises. El DE10-1561, que presenta la distintiva franja blanca en la parte delantera del capó, exclusiva de los vagones de mercancías JR Freight recientemente renovados en el depósito de Hiroshima, y los laterales negros del chasis inferior, refleja la apariencia de 2021 en adelante, con quitanieves negros y chimeneas y enganches plateados. Las juntas del capó son negras. Nota: Si bien el vagón n.º 1561 real solo tiene una junta de capó gris, este modelo es completamente negro. [Acerca del vagón real] Los DE10 pertenecientes al depósito de JR Freight en Aichi se dedicaban a maniobras, servicios de construcción y remolque de trenes Clase A fuera de servicio en el área de Nagoya. El n.º 1557 fue el único vagón de mercancías JR Freight recientemente renovado sin las marcas JRF en el lateral y fue el último DE10 restante en el depósito de Aichi. En 2024, su último año de servicio, se prestó al Depósito de Locomotoras de Okayama, donde operó junto con la n.° 1561, pero se retiró en marzo de 2025. Las DE10 pertenecientes al Depósito de Locomotoras de JR Freight de Okayama se utilizaron para maniobras en la Terminal de Carga de Kurashiki y para remolcar trenes de carga directos al Ferrocarril Mizushima Rinkai. La n.° 1561 fue el último vehículo que quedaba en el Depósito de Locomotoras de Okayama, y en 2021, además de la franja blanca discontinua y el chasis negro característicos de los vehículos inspeccionados en el Depósito de JR Freight de Hiroshima, se añadieron decoraciones plateadas a la chimenea y el enganche. Al igual que la n.° 1557, la n.° 1561 también se retirará en marzo de 2025, lo que marca el retiro de todas las DE10 de JR Freight de la zona. [Especificaciones del producto] Escala: 9 mm (calibre N) Forma del producto: Producto terminado pintado Material del cuerpo: Plástico Motor: Sí Luces: Faros delanteros encendidos (equipados con placa de circuito de iluminación constante) Accesorios: Antena de radio, matrícula, placa del fabricante, silbato, acoplador TN autoacoplable, acoplador ficticio, base de acoplador ficticio, peso auxiliar

Tags:

JR  TOMIX  TOMYTEC  SpecialEdition  NGauge  DieselLocomotive  DE101500Series  AichiDepot  OkayamaDepot  97969