Fecha de lanzamiento: febrero de 2026 - marzo de 2026


Tren de vía N completo de Tomix, un conjunto de trenes de cercanías de la serie JNR 72/73 (Línea Ome). Tomix 985762026 - Marzo de 2026 [Presentación del producto] Tren de vía N completo de Tomix, un conjunto de trenes de cercanías de la serie JNR 72/73 (Línea Ome). Especificación de alto grado (HG). Número de vagón seleccionable e incluye una hoja de transferencia. La goma H se reproduce en gris. Ventilador y pararrayos ya están instalados. Los faros delanteros y traseros, así como la pantalla frontal, están iluminados con LED incandescentes, equipados con un panel de iluminación constante y un acoplador TN (SP) de acoplamiento corto con tuberías e interruptor de encendido y apagado. El lado de la cabina del conductor del vagón delantero utiliza un acoplador TN con un pequeño soporte de carrocería. Propulsión mediante volante de inercia, nuevo sistema de captación de corriente y ruedas negras. Motor M-13. Del KuMoHa 73, los vagones impares son modernizados, equipados con señales de dirección y reproducen vehículos con tubos de aire a la vista en la parte delantera. SaHa 78 reproduce un coche con mejoras de alojamiento y ventanas de guillotina de aluminio de doble nivel. KuHa 79 reproduce el tipo que conserva la forma del antiguo tipo 63. MoHa 72 reproduce el coche con mejoras de alojamiento de la serie 500 con ventanas de guillotina de aluminio. MoHa 72 es DT2. Reproduce la apariencia equipada con un bogie tipo 0 <9018>. Combínelo con el tipo Kumoha 40 (se vende por separado) para recrear la formación de 5 coches que se ve en la línea Ome-Itsukaichi durante las horas punta. La pantalla del número de servicio de Kumoha 73 se ilumina en un color cercano al blanco mediante un prisma de color. La pantalla del número de servicio es una pieza preimpresa que se puede seleccionar para Tachikawa, Ome, Okutama, Musashi-Itsukaichi. El letrero frontal incluido es una pieza preimpresa para Tachikawa, Ome, Okutama, Musashi-Itsukaichi. Musashi-Itsukaichi se incluye sin impresión [Contenido del conjunto/ejemplo de formación] Línea Ome-Itsukaichi (alrededor de 1976) ← Tachikawa [● KuMoHa 40 (M) (semi-aerodinámico)] + [〇 KuMoHa 73 (vagones impares/vagones modernizados)] + [〇 SaHa 78 (vagones de alojamiento mejorados)] + [〇 MoHa 72 (M) (vagones de alojamiento mejorados)] + [〇 KuHa 79] * ● <9018> La serie KuMoHa 40 se vende por separado. [Introducción al vehículo real] La serie Kumoha 40 es un tren eléctrico de doble cabina que apareció en 1932 y fue el primer vehículo eléctrico de clase 20m del Ministerio de Ferrocarriles. Cuando apareció por primera vez, se utilizó en la línea Chuo, la línea Yamanote, la línea Joban y la línea Joto (parte de la actual línea Osaka Loop). Después de la guerra, muchos de ellos se convirtieron en vagones de cabina simple o intermedios, pero los vagones que quedaron con cabinas dobles se utilizaron para añadir vagones a los trenes en el área metropolitana, como las líneas Chuo y Sobu, y algunos se transfirieron a líneas locales como la línea Toyamako, la línea Oito, la línea Ube y la línea Onoda. La línea Ome utilizó antiguos trenes eléctricos nacionales hasta 1978, pero junto con las series 72 y 73, se utilizó hasta el final. La serie Moha 40 estaba en servicio. En la década de 1960, los antiguos ferrocarriles nacionales en la línea Ome consistían principalmente en formaciones de dos vagones (KuMoHa + KuHa) o dos formaciones acopladas. Sin embargo, a partir de 1972, se introdujeron los Moha 72 y Saha 78, y desde entonces, las formaciones de cuatro vagones (KuMoHa 73 + SaHa 78 + Moha 72 + KuHa 79) se han convertido en la norma. [Especificaciones del producto] Escala: Escala N
Forma del producto: Producto terminado pintado. Material de la carrocería: Plástico. Motor: Sí. Accesorios: Quitanieves, pantalla frontal, unidad de a bordo ATS, piezas de señalización frontal, lámina de transferencia. [Accesorios opcionales] Luz interior: (0733) LC blanca.

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