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Descripción (2,003 characters)
Este es un modelo de plástico que requiere ensamblaje y pintura.
Las herramientas, pintura, etc. se pueden comprar por separado.
Descripción del producto: Modelo de plástico a escala 1/48.
En 1938, cuando las tácticas militares cambiaron del combate ligero a tácticas de ataque y fuga a alta velocidad, el Ejército emitió una orden a Nakajima para crear el prototipo del Ki-44, un caza pesado de alta velocidad que enfatizaba la velocidad, el ascenso y el picado.
Casi al mismo tiempo que recibió la orden de desarrollar el prototipo del caza ligero Ki-43, Nakajima se decidió por el Har-41, que tenía el motor de mayor potencia en ese momento, a pesar de su gran diámetro.
Esto dio como resultado una nariz más gruesa y un área del ala drásticamente reducida para alcanzar velocidades más altas.
Los exclusivos flaps de mariposa de Nakajima en los bordes posteriores del ala mejoraron el rendimiento durante el combate aéreo y el despegue y aterrizaje.
Las pruebas revelaron poca visibilidad durante el despegue y el aterrizaje, así como poca estabilidad a bajas velocidades, lo que desanimó a los pilotos acostumbrados al caza Ki-47 y provocó una mala recepción.
Sin embargo, en una comparación de rendimiento con el Bf-109E y el Kawasaki Ki-60, el Ki-44 fue superior, por lo que fue adoptado oficialmente como el caza monoplaza Ki-2 en 1942, y más tarde recibió el apodo de Shoki.
Los aviones equipados con el motor Ha-41 se denominaban Ki-2 Single-Seat Fighter Model 1, mientras que los aviones equipados con el motor aún más potente, el Ha-109, se denominaban Ki-2 Single-Seat Fighter Model Ni.
El modelo Ki-2 se fabricó en tres modelos, A, B y C, dependiendo del armamento y equipamiento, y entre 1940 y 1944 se produjeron un total de 1.227 unidades de cada tipo, que fueron utilizadas en misiones de defensa aérea para interceptar bombarderos enemigos.
[Advertencias de seguridad]
Ninguno
Tags:
Las herramientas, pintura, etc. se pueden comprar por separado.
Descripción del producto: Modelo de plástico a escala 1/48.
En 1938, cuando las tácticas militares cambiaron del combate ligero a tácticas de ataque y fuga a alta velocidad, el Ejército emitió una orden a Nakajima para crear el prototipo del Ki-44, un caza pesado de alta velocidad que enfatizaba la velocidad, el ascenso y el picado.
Casi al mismo tiempo que recibió la orden de desarrollar el prototipo del caza ligero Ki-43, Nakajima se decidió por el Har-41, que tenía el motor de mayor potencia en ese momento, a pesar de su gran diámetro.
Esto dio como resultado una nariz más gruesa y un área del ala drásticamente reducida para alcanzar velocidades más altas.
Los exclusivos flaps de mariposa de Nakajima en los bordes posteriores del ala mejoraron el rendimiento durante el combate aéreo y el despegue y aterrizaje.
Las pruebas revelaron poca visibilidad durante el despegue y el aterrizaje, así como poca estabilidad a bajas velocidades, lo que desanimó a los pilotos acostumbrados al caza Ki-47 y provocó una mala recepción.
Sin embargo, en una comparación de rendimiento con el Bf-109E y el Kawasaki Ki-60, el Ki-44 fue superior, por lo que fue adoptado oficialmente como el caza monoplaza Ki-2 en 1942, y más tarde recibió el apodo de Shoki.
Los aviones equipados con el motor Ha-41 se denominaban Ki-2 Single-Seat Fighter Model 1, mientras que los aviones equipados con el motor aún más potente, el Ha-109, se denominaban Ki-2 Single-Seat Fighter Model Ni.
El modelo Ki-2 se fabricó en tres modelos, A, B y C, dependiendo del armamento y equipamiento, y entre 1940 y 1944 se produjeron un total de 1.227 unidades de cada tipo, que fueron utilizadas en misiones de defensa aérea para interceptar bombarderos enemigos.
[Advertencias de seguridad]
Ninguno
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Model Model Plastic 2.0 Hasegawa Nakajima Fighter Japanese II Type scale Army Single-Seat Hei Shoki JT36
