Fecha de lanzamiento: febrero de 2026 - marzo de 2026


Tren de vía N completado de Tomix, conjunto de vagones diésel JR Kiha 40 serie 1700 (Thank you Kiha 40 Nemuro Line) (4 vagones) [Artículo de planificación especial]. Tomix 979712026 - Marzo de 2026 [Presentación del producto] Tren de vía N completado de Tomix, conjunto de vagones diésel JR Kiha 40 serie 1700 (Thank you Kiha 40 Nemuro Line) (4 vagones) [Artículo de planificación especial]. Producto de alta calidad (HG). Este conjunto conmemorativo incluye los cuatro vagones, n.° 1722, n.° 1744, n.° 1745 y n.° 1775, que estuvieron en servicio el 14 de marzo, último día de la serie Kiha 40-1700, que finalizó su operación entre Takikawa y Furano en la línea principal de Nemuro con la revisión de horarios de 2025. El set incluye un folleto que presenta las actividades de la serie Kiha 40 en la línea Nemuro y se presenta en una caja de plástico con forma de libro. El número de vagón, la afiliación y la notación ATS están impresos en la parte frontal y los laterales. Las huellas de los zapatos y los rieles de las puertas están impresos en plata. Los números 1722 y 1775 son originarios de Kushiro, y el marco del letrero en las dos puertas pasantes de los extremos está impreso en plata. Los números 1722 y 1775 están equipados con un motor, y los números 1744 y 1745 están equipados con remolque. El número 1775, un antiguo modelo tardío de Kiha 40-100, está equipado con un faldón con un pequeño ángulo de inclinación, característico del modelo posterior. La manguera de puente se puede reproducir en tres dimensiones colocando las piezas incluidas. La pantalla frontal impresa intercambiable "One Man" incluye dos tipos con fuentes ligeramente diferentes, solo en los extremos del n.° 1744. También se incluyen dos "Rapid One Man" con letras rojas y dos "Rapid One Man" con letras verdes para trenes expresos que pueden usarse en días distintos al último. También se incluyen dos trenes "Special" para recorridos que también sirven como trenes fuera de servicio. Las luces delanteras y traseras, así como la pantalla frontal, están equipadas con un panel de iluminación constante con interruptor de encendido y apagado y se iluminan con LED blancos. Los faros delanteros utilizan un prisma de color para iluminar las bombillas. Las luces son de un color similar al original. Cuenta con una unidad de potencia equipada con volante de inercia, un nuevo sistema de recolección de corriente, ruedas negras y un motor M-13. El faldón del último modelo de la serie 1775, con un ángulo de inclinación bajo, se reproduce con un nuevo molde. [Contenido del conjunto] Kiha 40-1775 (M), Kiha 40-1745 (T), Kiha 40-1722 (M), Kiha 40-1744 (T) [Introducción real del vehículo] La serie Kiha 40 es un automóvil diésel de uso general desarrollado para reemplazar a la antigua serie Kiha 10 y se introdujo en 1977. Se fabricaron varios modelos y series, incluyendo versiones de cabina simple y doble para climas fríos y cálidos, con o sin inodoros. Se fabricaron un total de 888 automóviles, que se utilizaron principalmente en líneas no electrificadas en todo el país. En Hokkaido, donde los inviernos son duros, los Kiha serie 40 100 se despliegan con ambas cabinas de conductor, mientras que los Kiha serie 48 de cabina simple, los 300 con inodoros y los 1300 sin ellos, se despliegan. Las pequeñas ventanas laterales son de doble acristalamiento, lo que las hace adecuadas para regiones extremadamente frías. Las locomotoras Kiha serie 40 de 100 se convirtieron en locomotoras operadas por un solo hombre y se convirtieron en las 700. Su exterior, que anteriormente era solo bermellón, se cambió a un refrescante gris claro con franjas verdes y azules. Posteriormente, se les realizaron trabajos de extensión de vida a las 700, que incluyeron el reemplazo del motor y la reubicación del tanque de agua del techo dentro del vagón, y los vehículos de construcción se actualizaron a las 1700, una cifra que supera las 1000. Incluso después del cierre del tramo Furano-Shintoku de la línea principal de Nemuro en 2024, las locomotoras Kiha serie 40 seguirán operando en el lado de Takikawa, deleitando a los aficionados con sus apariciones estacionales a lo largo de la línea. Sin embargo, con la revisión de horarios del año siguiente, serán reemplazadas por las Kiha serie 54 de 500, y el 14 de marzo, un día antes de la revisión de horarios, lamentablemente pusieron fin a su servicio en la línea principal de Nemuro.
El 14 de marzo, un día antes de la revisión de horarios, las locomotoras de la serie Kiha 40 operaron entre Takikawa y Furano en la línea principal de Nemuro. Los cuatro vagones de la serie 1700 pertenecían a Kushiro, y el n.º 1722, que tiene un letrero en los dos extremos de la puerta de conexión, abandonaba la serie de operaciones ese día y también entraba en servicio, sirviendo como el último tren a Furano. El n.º 1744, que pertenece a Asahikawa y tiene un silbato de techo a la derecha, llegó a Furano alrededor de las 7 p. m. y, tras completar su operación, se almacenó en Furano con el n.º 1722 y se envió de regreso al día siguiente. El n.º 1745, también perteneciente a Asahikawa, se dirigió a Takikawa con el n.º 1722 temprano en la mañana, echó una siesta en Takikawa y luego realizó dos viajes de ida y vuelta a partir de la tarde, convirtiéndose en el último tren en salir de Furano. La locomotora n.° 1775 original, perteneciente a la ruta, era un modelo posterior con una forma de faldón diferente. Ese día, estaba programada para realizar 3,5 viajes de ida y vuelta, pero finalizó su operación en Takikawa en el tercer viaje. [Especificaciones del producto] Escala: Escala N (9 mm) Forma del producto: Producto terminado pintado Material de la carrocería: Plástico Motor: Sí Accesorios: Antena de radio del tren, bengala de señales, silbato A, silbato B, manguera de puente, marco de capó, deflector de obstáculos, tanque del inodoro, plantilla, folleto [Accesorios opcionales] Luz interior: (0733) LC blanca